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锻件在很多行业都有所应用，船用锻件也是我们常用锻件的一种，对于船用锻件来说，其有着怎样的缺陷呢，下面就为大家简单介绍一下，希望可以给大家带去一些帮助。

一、大晶粒现象 主要是由于在锻造初期温度过高和变形程度不足引起的，船用锻件的大晶粒现象会使船用锻件的可塑性和性大大下降，因此有大晶粒现象产品都属于次品。

二、晶粒不均匀 主要是由于锻造时的毛坯料变形不均匀，使得晶粒的破碎程度不一致，在进行局部加工硬化时就会使晶粒产生不均匀的情况发生。同样的有晶粒不均匀现象的也属于次品。

三、冷硬现象 主要是由于锻造加工时，变形期的温度过低或者变形速度过快导致的，严重的冷硬现象有很大可能会使锻件产生断裂现象。

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锻件的优点在于其有可伸展的长度、可收缩的横截面；可收缩的长度、可伸展的横截面；可改变的长度、可改变的横截面。种类有自由锻造/手锻、热模锻/精密锻造、顶锻、滚锻和模锻。它是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。铸件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。并且锻件需要每片都是一致的，没有任何多孔性、多余空间、内含物或其他的瑕疵。

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所谓锻件精加工就是一个通过使用特殊刀具，对工件半成品进行更精细的加工使得主要表面达到图样要求的过程。在实际操作中对于没有什么精度要求的零件，只进行粗加工就可以获得成品;而对于精度要求较高的零件则需要在粗加工中留出加工余量以便进行进一步的精加工。     

为什么不能一次成型，而一定要将初加工和精加工分开?这是因为很多工件都是毛坯，外壳坚硬且端面不规则。如果对这些材料不同、硬度不一的毛坯直接进行精加工是很容易损坏刀具的，不仅会抬高加工成本也会影响加工精度。